DeerValley

コンパクトカーでは、マイナーかもしれないが、

スズキ　スプラッシュがマイナーチェンジをしました。
http://www.suzuki.co.jp/car/splash/index.html

エンジンとミッションが新型スイフトと共通になって
燃費がよくなったことと、ＥＳＣ（トラクションコントロール）が
標準装備になったことですかね

この車のセールスポイントは（私は営業ではないですが）
①欧州車（輸入車）です。ドイツオペルに兄弟車があります。
②国産コンパクトカーでよくありがちな、安全装備の手抜きなし
　サイドエアバック、カーテンエアバック、ＥＳＣが標準装備されていて、価格も手ごろ
③全席ヘッドレストと３点式シートベルト装備（この価格帯の国産コンパクトでは中々ない）
④走りに定評のあるスイフトがベースなので走りもしっかり！

残念ながら、日本では６エアバックもＥＳＣも後席中央のヘッドレストや３点式シートベルト
などに価値を見出す人はごく少数で、それよりも価格と燃費、居住性が優先されてしまっています。後はアイドリングストップがなぜかはやってる

ＪＡＦの広報誌にワゴンＲのアイドリングストップありとなしの燃費比較の記事が載って
ましたが、街乗りは効果なし、高速ではなしの方がよいという結果でした。
（それよりもＭＴの方がさらに燃費いい）
アイドリング時に使うわずかな燃料をカットするにしても、排気量の大きな車しか
効果がないんじゃないですかね

よく競合車の取り回しのよさを比較するために、最小回転半径というのを
５ｍ前後でどっちがどうこうウンチクを言う人がいますが、アメ車はスペック表に表記すらされてない場合もあります。日本でのセールスでは不利なんでしょうね
ちなみにＸＬ７の最小回転半径は6.1ｍぐらいではないでしょうか
キャデラックのエスカレードより小回りは利きますね（笑）

まあ、国産車と比べると小回りは利きませんが、生活できているので、
特別な事情がなければ、好きな車に乗れるのも今のうちなので乗ってようと思う

近い将来、環境にやさしい車以外乗るなという風潮が強くなるころには、
（ハイブリッドカーやＥＶ）いわゆる次世代車も、燃費だけじゃなく、
魅力的な車がいろいろ増えてくるでしょう。
技術の進歩は不連続と言いますし
レコードからＣＤへ、フィルムカメラからデジカメなんかもそうだったが
最初は既存の技術より劣っていても、だんだんいいものが出てきましたからね

ここ数ヶ月、アクセス検索キーワードでトップが”スモーキーグリーン”や”スモーキーグリーンメタリック”、新型スイフトの新色スモーキーグリーンのカタログと実車とで
色の感じにギャップがあるのが理由なんでしょうか。

落ち着いた、いいカラーですよ　
しかもガンメタのように、汚れが目立たないので、
この寒い時期、洗車しなくていいので助かってます。

この色ですが、２ちぇんねるのスイフトのスレッドでは「おっさんグリーン」という名で
親しまれているようですね

静岡ガンダムを見てきて思ったが、
スモーキーグリーンのスイフトはザクとイメージがかぶる

浜松駅　バブルの塔

駐車場の広告もソリオ

まだディーラには入荷していないようなので、
素人ですが浜松駅に展示してたので写真とってきました。

確かに後部座席で足がくめるくらい広い

代車だ

高速道路の新料金が普通車2000円になるらしいが、

￥１，０００円に優遇される対象の方が問題で

軽自動車およびエコカー（100%免税対象車且つ１リットル当たりの燃費が20km以上）

これって、軽自動車業界と一部のメーカーの外圧に配慮した結果という感じがしてならない

環境自動車税では軽とコンパクトカーは同等だから公平性がどうこうと主張しておきながら
高速の１０００円は燃費のいいコンパクトカー（リッター２０ｋｍ超えのフィットやマーチ）は対象外とは
公平性だけではなく、効率性を優先した結果ですかね

リッター20km も１０・１５モードからより実燃費に近いＪＣ０８モードに移行している
のに、

まあ、とにかく一貫性がないし、モータに頼らず、アイドルストップやエンジンの低燃費化に
取り組んでるメーカーは努力が報われそうにないね

公平性というなら（ＪＣ０８モードにおいて１リットル当たりの燃費が２０ｋｍ以上）にする
これだけでいいんじゃないの？とコンパクトカーのオーナーだったら思うだろうが
課金がめんどくさいことになる？　同一車種のグレード違いや４ＷＤかで1000円だったり2000円だったり、リッター１９．８ｋｍの車は悔しい思いをしたり、それはそれで不公平性はぬぐえないのかも知れない

燃費の悪い軽自動車やＨＶカーもあるわけだから、
優遇するのはいっそ電気自動車のみしかも、マニフェスト通り無料化すれば普及促進につながるのではなかろうか

よのなかすべて電気自動車になれば、マニフェスト、高速道路無料化が実現されるということになるね、

自民党政権時代の土日祝祭日1,000円はそのままらしいから、
ますます財源が厳しくなってきたな

こんな政策で日本の輸送流通コストは下がるのかねぇ？

３代目スイフト　ＸＳ　エアロバージョンです。
色は最初にカタログ落ちしそうな、新色スモーキーグリーンメタリック２
グリーンというより実車はグリーンがかったガンメタ、シルバーに近い色です。
夜はほぼガンメタに見えます。カタログではなんだかウグイス色みたいで、
色選びでこれはないなという感じですが、実車は落ち着いた感じのいい色だと思います。



ＲＪＣカーオブザイヤー受賞、　ＣＯＴＹもベスト１０の中で総合３位　大健闘！！


夜はこんな感じ